高回転域での吹け上がり不良について教えて！名古屋の川田自動車

【投稿者 】 山野下和美様

【件 名】 ＭＴ載せ換えのチェイサーなんですが

----------車両情報----------
【メーカー名】 トヨタ
【車名】 チェイサー
【年式】 平成11年1月
【型式】 ｊｚｘ１００
【型式指定番号】
【類別区分番号】
【排気量】 2500cc
【走行距離】 110,000km
【シフト 】 MT
【車体色 】 白
【事故 】 あり
【グレード 】 ツアラーｖ

----------質問内容----------
高回転連続多用していると 急に吹けなくなります プラグ燃料ポンプ フィルター エアクリーナは新品にしました。

100系、90系の場合、高回転域での吹け上がり不良は、イグニッションコイルの 可能性が高いです。
コイルの能力不足による点火のばらつきがあるかもしれません。
また可能性は薄いのですが、吸気系統等（パイプ、ダクト、チューブ）のどこか に亀裂や損傷があるときにも同じような症状が起こります。

故障箇所の特定には、もう少し症状を確認（問診）する必要があります。 当社には、90系、100系の故障に詳しいスタッフがいますので、よかったらご 連絡ください。

回答有難う御座います。

教えてもらってばかりで申し訳ないです 症状は高回転連続時 例えば高速道路で１５０キロぐらいで巡航しているとアクセルを踏んでもうんともすんともいわなくなり 百キロぐらいまで スピードが落ちるとまた加速します。ブース トもかかりその症状がでるまではものずごく快調です。その症状がではじめたのは ＭＴに載せ換えてからです 載せ換えをお願いしたショップでは 載せ換えでそういう症状になった車両はないといいます コンピューターはＡ Ｔのままですが配線加工してストール防止していますどうか御教授お願いします。

お問合せいただきありがとうございます。

100系をＡＴからＭＴに乗せかえた場合、少し無理してのせかえを行います。無理とは、エンジンを少し傾けないと乗せられません。こうしたことと、上記のことを考慮して考えると、インタークーラー等（吸気系）のパイプ、チューブ等の「亀裂、穴、損傷、外れ」が考えられます。

特に、高回転時だけの症状ですから、どこかが外れかかっていたり、きちんとはまっていなかったりしている可能性が大きいです。まずは、エアークリーナーからエンジンに入る吸気系をしっかり点検してみては いかがでしょうか。参考にしていただき、原因が究明されることを祈っております。